👋 Hola, soy Sebastián. Cada lunes cubro lo que está moviendo el last-mile, el ecommerce y la logística en LATAM — con la lectura concreta para quien opera entregas.
Picker Radar lo escribo desde Picker, la plataforma que orquesta delivery para más de 1,000 negocios en LATAM . Conoce más.
📰 Esto es lo que cubrimos esta semana:
DoorDash presentó su propio dron de reparto
La Cámara de Diputados aprobó la Ley de Economía Digital
La Profeco desglosó por qué pedir comida por app cuesta más
DoorDash presentó su propio dron de reparto
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La noticia en 10 segundos
El miércoles 30 DoorDash presentó el dron que diseñó en casa, con seis hélices y un malacate para recoger y soltar el pedido.
Arrancará pilotos en el norte de California con Chipotle, Popeyes y Momo N Curry, sin fecha anunciada.
El dron se suma a la plataforma que decide, pedido por pedido, si entrega un repartidor, un robot, un dron o un socio.
El miércoles 30 de septiembre, en Dash Forward, su evento anual, DoorDash presentó un dron de reparto diseñado por la propia empresa. Hasta ahora sus entregas por aire las hacían socios como Wing y Flytrex, con los que va a seguir trabajando.
Se diseñó a partir de lo que ya se pide en su app: según DoorDash, cerca del 80% de los pedidos de restaurante pesan poco y caben en él. En las pruebas, el viaje del restaurante a la puerta tomó en promedio menos de cinco minutos.
Los pilotos arrancarán en el norte de California, todavía sin fecha ni ciudades. En julio la FAA le dio la certificación Part 135, la que permite operar entregas comerciales con dron en Estados Unidos.
En la prueba entran dos cadenas, Chipotle y Popeyes, y un restaurante independiente, Momo N Curry.
En Brasil la entrega con dron ya opera. Desde el 1 de junio iFood lleva pedidos con drones de Speedbird en Barueri, en la Gran São Paulo, en rutas de 3.6 kilómetros que tardan unos cinco minutos. En México, la norma de drones vigente es de 2020 y las reglas para volar fuera de la vista del piloto siguen en desarrollo.
El dron es una opción más dentro del sistema
DoorDash lo sumó a la plataforma de entrega autónoma que presentó hace un año con Dot, su robot de reparto. Para cada pedido, ese sistema elige si lo lleva un repartidor, el robot, el dron o uno de sus socios, según la distancia, el peso, el contenido, el clima y el tráfico.
DoorDash no publicó cuánto carga el dron ni hasta dónde llega, y es lo primero que le preguntaría antes de imaginarlo en una ciudad de LATAM.
“We didn’t start with a drone and ask what would fit. We started with what people order and how local businesses actually operate, then built the entire system from there.”— Harrison Shih, Head of DoorDash Air
Fuente: DoorDash · TechCrunch · Olhar Digital
La Cámara de Diputados aprobó la Ley de Economía Digital
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La noticia en 10 segundos
El martes 6 la Cámara de Diputados aprobó la Ley de Economía Digital con 330 votos a favor y 122 en contra. Ahora la discute el Senado.
Hacienda podrá definir los sectores donde el pago digital sea el único aceptado. Fuera de esa lista, cobrar con tarjeta, transferencia o CoDi sigue siendo opcional.
Banxico y la CNBV podrán pedir que las terminales cobren con QR. La ley no les pone tope a las comisiones ni fija multas.
Claudia Sheinbaum mandó la iniciativa el 8 de septiembre con el Paquete Económico 2027, y el martes 6 de octubre el pleno de Diputados la aprobó en lo general. Morena, el PT y el Verde votaron a favor; PAN, PRI y MC, en contra. La minuta ya está en el Senado y, si pasa, entra en vigor al día siguiente de salir en el Diario Oficial.
Quien acepte pagos digitales tendrá que avisar qué medios recibe y resolver los cobros que fallen.
La lista de sectores la escribe Hacienda
El artículo 13 le da a Hacienda la facultad de fijar los “sectores estratégicos y actividades relevantes” donde el pago digital podrá ser la única forma de pago aceptada. Tendrá 15 días hábiles desde la entrada en vigor para armar esa lista, y cada autoridad del sector otros 15 para sacar sus reglas: unas seis semanas, si el Senado no le cambia nada.
La ley no nombra ningún sector. En el discurso del gobierno y en el debate salieron las gasolineras y las casetas, y según la Agencia de Transformación Digital, el 95% de las gasolineras ya tiene terminal. Claudia Ruiz Massieu, de MC, lo dijo en tribuna: “La atribución que se pretende otorgar a la Secretaría de Hacienda es inconstitucional”.
En lo chico, el billete sigue mandando. Según la ENIF 2024, el 85.2% de los mexicanos usa el efectivo como medio principal en compras de hasta 500 pesos. Es el billete que el repartidor recibe en la puerta y trae de vuelta en la mochila al cerrar el turno.
El gobierno calcula que en el primer año la mitad de las operaciones serán digitales. Colombia, con su sistema de pagos inmediatos Bre-B, bajó el efectivo de 70% a 66% de las transacciones en doce meses, según Forbes Colombia.
Si tu operación cobra contra entrega, todo depende de la lista. Si entra un giro de consumo, la terminal o el QR tienen que subirse a la moto, y el cuadre de caja al final del turno cambia de forma. Qué giros aparecen en esa primera lista es el dato que voy a buscar cuando vote el Senado.
Octavio de la Torre, presidente de Concanaco Servytur, calcula que una pyme que vende 150 mil pesos al mes podría pagar hasta 60 mil pesos al año en comisiones, el 3.3% de lo que vende, y pide tarifas preferenciales. La minuta no les pone tope. El gobierno responde que SPEI y CoDi no cobran comisión.
Fuente: Expansión · Bloomberg Línea · Publimetro
La Profeco desglosó por qué pedir comida por app cuesta más
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La noticia en 10 segundos
La Profeco dedicó un artículo de su Revista del Consumidor de octubre a los cargos que suben un pedido de comida por app.
Señala el sobreprecio en el menú como uno de los cargos menos visibles: el restaurante sube el platillo dentro de la app para cubrir la comisión.
Le pide al consumidor comparar contra la entrega directa del restaurante, que “puede resultar más económica”.
Unos chilaquiles de 150 pesos en la app que, al pagar, terminan “costando el doble”. Con esa escena abre la Profeco “Comodidad que te cuesta... y mucho”, el artículo de su Revista del Consumidor de octubre sobre lo que se paga además del platillo. Entre los cargos que enumera:
Sobreprecio en el menú— algunos restaurantes suben el platillo dentro de la app “para amortiguar las altas comisiones”.
Cargo por servicio— lo que cobra la app por el uso de la tecnología.
Tarifa por pedido pequeño— aparece cuando el pedido no llega al mínimo de compra del establecimiento.
Costo por alta demanda— el envío sube en hora pico, con mal clima o cuando hay pocos repartidores en la zona.
Propina— es opcional y va completa al repartidor.
La Profeco recuerda que las apps “tienen la obligación de mostrar de manera clara y transparente cada uno de estos cargos”.
El cargo que no aparece en el ticket
El sobreprecio no sale como línea aparte en la cuenta: ya viene dentro del platillo. Para dimensionar de dónde sale, Uber Eats publica en su página para comercios en México tres planes, con comisiones de 25%, 27% y 29%. El restaurante que no toca sus precios deja en la app entre la cuarta parte y casi un tercio de cada venta.
Entre sus recomendaciones, la Profeco le pide al consumidor comparar contra el menú oficial del restaurante y contra su entrega directa, que “puede resultar más económica o incluir promociones exclusivas”. La historieta del artículo cierra con una línea: “La taquería también acepta visitas... y esas no llevan cargo extra”.
El tema también está en la Cámara de Diputados. En septiembre, Ricardo Monreal propuso reformar la Ley Federal de Protección al Consumidor para que las plataformas muestren el importe final desde la primera pantalla y tengan prohibido sumar cargos que no avisaron antes.
Fuente: Profeco, Revista del Consumidor · Uber Eats · DPL News
Takeaways de la semana
1. En DoorDash el vehículo de cada entrega lo elige el software, pedido por pedido, con la distancia, el peso y el clima como datos de entrada.
2. En México las autoridades se están metiendo en cómo se cobra cada pedido: con qué medio se paga en la puerta y qué cargos ve el cliente antes de confirmar.
3. La comisión de la app termina en el precio que ve el cliente. Cuando el restaurante sube el platillo para cubrirla, su propia entrega directa se vuelve la opción barata, y ahora lo dice la autoridad de consumo.
📰 Esto fue todo por esta edición de Picker Radar. Si te resultó útil, compártelo o responde con tus impresiones. Nos vemos la próxima semana con más insights del mundo del delivery.
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