👋 Hola, soy Sebastián. Cada lunes cubro lo que está moviendo el last-mile, el ecommerce y la logística en LATAM — con la lectura concreta para quien opera entregas.
Picker Radar lo escribo desde Picker, la plataforma que orquesta delivery para más de 1,000 negocios en LATAM . Conoce más.
📰 Esto es lo que cubrimos esta semana:
El quick commerce de PedidosYa creció 62% en LATAM
Costco entró a Uber Eats y DoorDash el mismo día
iFood abre su flota a pedidos fuera de su app
El quick commerce de PedidosYa creció 62% en LATAM
La noticia en 10 segundos
El viernes 18 PedidosYa publicó su radiografía del quick commerce: los pedidos de entrega inmediata crecieron 62% interanual en los 15 países donde opera, y en los primeros seis meses de 2026 sumaron lo que los tres años anteriores.
Quién compra: los usuarios de 18 a 30 años son el 51% del total, y los dos picos de demanda que publicó caen el viernes y el sábado por la tarde.
Qué compra: fruta, helado, leche y carne son las categorías que más crecieron. Son datos propios de PedidosYa.
Esta es una radiografía hecha en base a la infografía que PedidosYa publicó donde cuenta cómo le va a su ecommerce: qué pide su cliente, cuándo y dónde. La publicó el viernes 18, y cubre todo lo que mueve por quick commerce: súper, frutas y verduras, carnes, bebidas, lácteos, regalos, farmacia y comida para mascotas.
Un comprador joven que pide fuera de la hora de comer
El grupo que más pide tiene entre 18 y 30 años. PedidosYa dice que encabeza en todos los países que analizó, entre las tendencias encontraron que compra distinto a quien hace el súper del mes. La compañía describe el hábito como compras de reposición varias veces por semana con exigencia de inmediatez, que en la operación se traduce en tickets chicos y muchas paradas, la combinación más cara de servir.
Encima la ventana de 10 minutos que promete la app hace todo más complejo aún, el retraso que en una entrega programada nadie nota, acá lo vive el cliente en la puerta.
Los dos picos de arriba le rompen el turno al operador. El reparto se armó alrededor del almuerzo y la cena, con horas muertas en medio. Si la comida de mascotas sale el viernes por la tarde y la farmacia el sábado por la noche, esas horas piden gente conectada.
Lo más pedido en mascotas es alimento para gatos, alimento para perros y piedritas sanitarias, con el gato a la cabeza. PedidosYa lee ese viernes a las seis como parte del abastecimiento de cierre de semana, y para la flota significa que el bulto pesado entra justo cuando la ciudad se está moviendo.
Piden fruta, helado, leche y carne
Las cuatro categorías que más se piden son cadena de frío y perecedero. Productos que encajan perfecto con la promesa de tiempo de la app (10 minutos).
La propia plataforma pone la confianza como el factor que decide, y sostiene que una compra donde el fresco llega en perfecto estado multiplica la fidelidad. Es una lectura de parte interesada, pero coincide con lo que pasa en la calle: al cliente que recibió una lechuga golpeada no le vendes verdura de nuevo, y ahí se cae la categoría que más crece.
Del test de embarazo a la bolsa de hielo
Lo más pedido en la región no arma una canasta: palta, banana, gaseosas, hielo, alimento para perros y gatos, y tests de embarazo. Es urgencia, antojo y reposición en la misma app, y cada renglón pide un trato distinto dentro de la misma bolsa.
Y hay demanda que aparece de golpe por el calendario. Antes del Mundial se vendieron más de 6 millones de sobres de figuritas en la región, y la plataforma marca picos parecidos de chocolate en San Valentín y Semana Santa. Son cargas livianas y de volumen enorme, el caso donde la moto rinde y el problema pasa a ser tener stock cuando llega la ola.
Las vacaciones y los feriados mueven el mapa. PedidosYa dice que en esos períodos el quick commerce resuelve compras incluso fuera de los grandes centros urbanos, y las ciudades donde más crecieron los pedidos son: San Carlos de Bariloche, Viña del Mar, Cusco, Punta del Este, Guayaquil y Punta Cana.
Es la demanda más difícil de cubrir. La flota de una plaza chica se dimensiona sobre los que viven ahí, y en temporada llega gente que pide desde un departamento alquilado sin que el padrón local sume un repartidor. Después baja igual de rápido.
Cuánto de ese crecimiento es consumo nuevo y cuánto es el súper de la esquina perdiendo al cliente es el número que me gustaría tener, y PedidosYa no lo publica.
Fuente: PedidosYa vía PR Newswire · Infobae
Costco entró a Uber Eats y DoorDash el mismo día
🇺🇸
La noticia en 10 segundos
El miércoles 16 Uber llevó la entrega de Costco de 17 a 47 estados, con cerca de 600 tiendas del club disponibles en Uber Eats.
Al día siguiente DoorDash abrió la entrega desde casi 630 tiendas en 47 estados y Washington D.C., su primer arranque nacional con el club en Estados Unidos.
Instacart reparte Costco desde 2017 y ahora comparte la bodega con las otras dos.
Costco tenía una sola app repartiendo sus pedidos y esta semana sumó dos. Uber abrió el miércoles 16 de septiembre con cerca de 600 tiendas del club, y DoorDash el jueves con casi 630.
DoorDash suma entrega el mismo día y programada, y hasta esta semana solo repartía Costco en Puerto Rico. El reparto en Estados Unidos lo llevaba Instacart, y sigue adentro. Pero ya no es el único que recoge en la bodega.
Esto es Estados Unidos, y va al revés de lo que cubrimos la semana pasada: ahí Walmart metía restaurantes en su propia app para repartirlos con su red, y acá Costco le da el mismo pedido a dos plataformas de terceros.
Dos apps recogiendo en la misma bodega
Para Costco el cambio se ve en la puerta del almacén: el mismo pedido puede salir con un Dasher, con un repartidor de Uber o con un shopper de Instacart, y el cliente elige la app donde ya tiene membresía. Ron Vachris, presidente y CEO, dijo en mayo que la entrega el mismo día crece más rápido que todo su negocio digital y que la usan los socios de mayor gasto.
Fuente: CNBC · Grocery Dive · Retail Dive
iFood abre su flota a pedidos fuera de su app
🇧🇷
La noticia en 10 segundos
El miércoles 16, en su propio evento de restaurantes, iFood lanzó Envios iFood: cualquier comercio puede usar su red de 600 mil repartidores para entregar lo que vendió en su sitio o por WhatsApp.
En poco más de un mes de pruebas hizo 500 mil entregas y espera llegar al millón en octubre. Arrancó integrado a Nuvemshop, con cerca de 180 mil tiendas.
Diego Barreto, CEO de iFood, dijo que Envios no es un negocio para ganar dinero y que solo van a cobrar una mensualidad.
En la apertura de su propio evento para restaurantes en São Paulo, el miércoles 16 de septiembre, iFood se puso a vender entregas que no pasan por iFood. Con Envios iFood, una tienda, una farmacia, un pet shop o un restaurante pueden pedirle la moto para despachar lo que vendieron en su sitio o por WhatsApp.
Atrás va la misma flota con la que la app mueve en promedio 50 millones de entregas al mes, con 600 mil repartidores activos. El paquete sale del mostrador de la tienda, en modelo ship from store, y llega el mismo día dentro de la misma ciudad.
Arrancó integrado a Nuvemshop, la plataforma de ecommerce con cerca de 180 mil tiendas en Brasil: la opción aparece en el checkout, y iFood calcula que sube la conversión hasta 8%.
Cobra una mensualidad en vez de comisión
Confieso que la frase de Barreto la leí dos veces. El líder del delivery en Brasil acaba de poner su flota al servicio del canal propio de sus restaurantes, cobrando una mensualidad y sin take-rate.
Arnaldo Bertolaccini, VP de Logística, calcula que con el volumen de Envios los repartidores pueden ganar hasta 20% más, porque les entran viajes en las horas en que nadie pide comida.
iFood ya no vive solo del delivery de restaurantes
El mismo día Barreto anunció que iFood va a invertir R$ 24 mil millones en Brasil en el año fiscal que cierra en marzo de 2027, un 41% más que el ciclo anterior, y que espera que cerca del 40% de sus ingresos venga de negocios que no son delivery de restaurantes para fin de 2026.
Por lo pronto, en Brasil el restaurante que vende por su cuenta reparte con la moto de iFood.
Takeaways de la semana
1. El pedido y el repartidor se están vendiendo por separado. Costco puso el mismo carrito en Uber Eats y en DoorDash, e iFood salió a alquilar su flota para pedidos que se cierran fuera de su app.
2. El crecimiento del quick commerce viene de la cadena de frío. Quien reparte para una app ya no mueve solo comida caliente, y el pliego de condiciones se parece cada vez más al de un operador logístico.
3. La entrega rápida se concentra en el cliente de mayor gasto. Lo dijo Costco de sus propios socios, y PedidosYa promete el pedido desde los 10 minutos. Si hoy negocias con tu proveedor por el precio del flete, la próxima conversación va a ser por el tiempo de entrega.
📰 Esto fue todo por esta edición de Picker Radar. Si te resultó útil, compártelo o responde con tus impresiones. Nos vemos la próxima semana con más insights del mundo del delivery.
Picker: El Delivery que SÍ piensa como Negocio