👋 Hola, soy Sebastián. Cada lunes cubro lo que está moviendo el last-mile, el ecommerce y la logística en LATAM — con la lectura concreta para quien opera entregas.
Picker Radar lo escribo desde Picker, la plataforma que orquesta delivery para más de 1,000 negocios en LATAM . Conoce más.
📰 Esto es lo que cubrimos esta semana:
iFood ya renta repartidores dedicados a restaurantes
DiDi Food movió 130 millones de pedidos en México
iFood ya renta repartidores dedicados a restaurantes
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La noticia en 10 segundos
El martes 13 iFood lanzó Entrega Dedicada: el restaurante escoge días y periodos con repartidores reservados, que también llevan los pedidos de sus propios canales de venta.
Para armarlo compró Pick n Go, una startup de Brasília que hace software de ruteo y conecta el punto de venta con la entrega. No dijo cuánto pagó.
Ya funciona en 35 ciudades y planea llegar a 55 en 30 días, São Paulo incluida. El precio para el restaurante no está publicado.
El martes 13 de octubre iFood presentó Entrega Dedicada: el restaurante escoge los días y los periodos en que quiere repartidores reservados para su local. Esos repartidores llevan los pedidos que entran por iFood y también los que el restaurante recibe por sus propios canales de venta. Arnaldo Bertolaccini, vicepresidente de Logística, dice que la modalidad es para los restaurantes que hoy no usan la logística de la app.
El mismo día iFood anunció la compra de Pick n Go, una startup de software logístico para restaurantes. Su tecnología va a planear las rutas de esos repartidores y conecta el punto de venta con la entrega: desde el mostrador se ve el trayecto de cada repartidor y el estado de cada pedido.
Entrega Dedicada ya funciona en 35 ciudades y el plan es llegar a 55 en los próximos 30 días, São Paulo incluida. iFood dice que 964 restaurantes ya lo adoptaron.
El pedido de WhatsApp ya viajaba con iFood
iFood ya llevaba pedidos que no pasan por su app. Su página de planes ofrece entregar “tanto los pedidos que llegan por iFood como los que llegan por WhatsApp, redes sociales y teléfono”, con el testimonio de un restaurante que usa Entrega Fácil, el servicio pedido por pedido que sistemas de punto de venta como Saipos listan como Sob Demanda OFF.
Con Entrega Dedicada el restaurante aparta repartidores para las horas que escoge, en vez de llamar una moto cada vez que un pedido sale de la cocina. El repartidor decide si entra, e iFood le promete una remuneración diferenciada que no detalló.
“Escuchamos lo que querían, y nos dijeron que era difícil administrar su propia flota de repartidores. Nos dimos cuenta de que no querían administrarla, pero sí tener más autonomía, y nuestro modelo anterior no lo permitía.”— Arnaldo Bertolaccini, vicepresidente de Logística de iFood, a PEGN
Para iFood es el segundo paso en un mes. El 16 de septiembre lanzó Envios, para que las tiendas despacharan con su red lo que venden en su sitio, a cambio de una mensualidad. Las dos van ahora bajo la marca iFood Entrega, y la de restaurantes suma dos piezas que Envios no tenía: el repartidor reservado y el software del mostrador.
Pick n Go ya tuvo repartidores y los vendió
Pick n Go nació en 2020 en Brasília compartiendo repartidores entre restaurantes, como servicio. En 2023, cuando levantó una ronda de inversión, ya había vendido esa operación y se había quedado con el software: la agenda de repartidores, el rastreo en tiempo real y los mapas de calor. Decía tener entonces más de 1,200 empresas activas en 52 ciudades, y hoy su sitio habla de más de 4 mil establecimientos y 1.5 millones de entregas al mes.
La empresa que vendió sus repartidores vuelve a tener una flota encima, ahora la de iFood.
iFood la compró tras unos 90 días de pruebas, y Pick n Go va a seguir independiente, con sus clientes actuales. Bertolaccini no la presentó como pieza terminada: le dijo a PEGN que es “una plataforma que tiene sus fragilidades por ser desarrollada por una empresa pequeña”, pero que “cierra huecos para iFood” y “puede traer mucha escala”.
La tarifa de iFood ya le pone precio a la moto
iFood publica cuánto cobra con y sin su logística. En el Plano Básico, donde el restaurante pone la moto, la comisión es de 12%; en el Plano Entrega, donde la pone iFood, de 23%, y en los dos se suma 3.2% si el cliente paga en línea. Según su blog para socios, esos 11 puntos son la parte que “sustituye toda la estructura propia de desplazamiento”.
El mismo blog pone un ejemplo: un restaurante que gasta 12,000 reales al mes para hacer 800 entregas con su propio reparto paga 15 reales por entrega. Con un ticket de 60 reales, supuesto mío, los 11 puntos de iFood salen en 6.60 reales por pedido.
Busqué el precio de Entrega Dedicada para ponerlo junto a esos 15 reales, e iFood no lo publicó.
iFood dice que los restaurantes con su logística bajaron 47% las cancelaciones en promedio y tres minutos el tiempo del pedido a la puerta, sin decir contra qué periodo ni cómo lo midió.
Keeta ya usaba el nombre
Antes que iFood, Keeta, la app de Meituan que llegó a Brasil en octubre de 2025, llamó Entrega Dedicada a otra cosa: una bolsa especial para pizza y comida japonesa, con un solo pedido por viaje. El 7 de octubre anunció 21 ciudades nuevas y dice tener 83 mil restaurantes y 430 mil repartidores registrados.
99Food, de DiDi, volvió a Brasil en 2025 y, según Seu Dinheiro, cobra entre 8.9% y 12% con su logística, más 3.2% si procesa el pago. Uber Eats dejó el delivery de restaurantes en Brasil en marzo de 2022; ahí sigue Uber Direct, su logística para empresas, restaurantes incluidos, sin precios ni ciudades publicados.
Paulo Solmucci, presidente ejecutivo de Abrasel, la asociación de bares y restaurantes, lo dijo así cuando Keeta anunció sus ciudades: “los restaurantes deben ser libres de escoger a los socios que les ofrecen más valor a sus negocios”.
Fuente: PEGN · 55content · Blog de iFood para socios
DiDi Food movió 130 millones de pedidos en México
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La noticia en 10 segundos
DiDi Food publicó su primera cifra anual en México: alrededor de 130 millones de pedidos en 2025, completados por más de 65 mil restaurantes activos.
La comida, de mediodía a las cuatro, juntó 49 millones de pedidos; la madrugada, 4 millones.
El reporte mezcla datos de la plataforma con un estudio de marca hecho con la agencia Trendo. Ninguna de las dos partes trae metodología.
Alrededor de 130 millones de pedidos. Es lo que completaron en 2025 los más de 65 mil restaurantes activos de DiDi Food en México, según el estudio que presentó a medios el jueves 9 de octubre.
Es la primera cifra anual que DiDi publica en el país. Llegó en 2019 por Guadalajara y hasta ahora daba acumulados: en noviembre de 2024, al cumplir cinco años, sumaba más de 360 millones de pedidos. Por mi cuenta, 2025 equivale por sí solo a más de un tercio de lo que juntó en esos cinco.
El total da unos 356 mil pedidos al día, también cálculo propio. Uber Eats y Rappi no publican cuántos pedidos mueven en México, y la referencia más cercana es de usuarios: en 2024 DiDi Food tuvo 38% de los usuarios activos mensuales de las apps de delivery y Rappi 36%, según Sensor Tower citado por Expansión.
El reporte, de 52 páginas, lo armó DiDi con la agencia de tendencias Trendo y junta dos tipos de dato. Los pedidos, los restaurantes y las horas salen de la plataforma; los porcentajes por generación, como el 43% de interés por la comida china en la Gen Z, salen de búsquedas en internet, y el 97 de 100 en indulgencia es el índice de Hofstede. Le faltan la metodología y el ticket promedio, que es el número que me gustaría tener junto al total.
La comida pesa más que la cena y el desayuno juntos
Solo en la franja de la comida entran unos 134 mil pedidos al día (cálculo propio), a la misma hora en que se llena el comedor.
De las cuatro a la medianoche, el snack y la cena suman 64 millones, más que la comida, pero en el doble de horas. El desayuno, la hora de la torta en el centro del país, junta 12 millones.
Por estado, la pizza es lo más pedido en 24 de las 32 entidades. Los tacos tienen sus estados más fuertes en Chiapas, Tabasco y Colima, y en Guerrero el primer lugar es para las hamburguesas, el pollo y las alitas.
La mayoría de esos restaurantes son PyMEs
De los más de 65 mil restaurantes, 22 mil están en la Ciudad de México, una tercera parte del catálogo (cálculo propio).
Patricia Delgadillo, directora de Comunicación de DiDi México, le puso cifra al tipo de negocio: “Más del 65% de los restaurantes en DiDi Food son PyMEs, cocinas locales que a diario forman parte de la manera en que comemos en el país”.
Cada repartidor que cruza el umbral del IMSS le cuesta a la app
En agosto de 2025 DiDi dijo haber registrado a unos 700 mil conductores y repartidores en la prueba piloto del IMSS, que corrió del 1 de julio al 31 de diciembre de ese año.
Al cierre de mayo de 2026, con cifras del IMSS que publicó Infobae, el régimen sumaba 1,554,053 personas de 16 plataformas. Solo 197,131, el 12.7%, ganaban en la app al menos un salario mínimo mensual neto, 9,582 pesos en 2026, y con eso tenían los cinco seguros; el resto tiene cubiertos solo los riesgos de trabajo mientras está conectado.
Por cada repartidor que pasa esa línea, la cuota patronal la paga la plataforma, y abogados consultados por LexLatin anticipan ajustes en bonos, incentivos y asignación “para controlar cuántos trabajadores cruzan el umbral”.
Fuente: DiDi Food vía PR Newswire · Expansión · Infobae
Takeaways de la semana
1. El repartidor ya se aparta por horas. iFood deja que el restaurante reserve repartidores para los periodos que escoge, y el reloj de DiDi muestra cuánto se cargan los pedidos a mediodía. Con la curva de su propia cocina, cada restaurante puede ver qué horas le conviene apartar.
2. Las cifras de desempeño las publica la plataforma, sin método. Las cancelaciones que iFood dice haber bajado y el total anual de DiDi llegaron sin periodo de comparación ni muestra, y sirven como orden de magnitud junto a los números de tu propia operación.
3. El costo del repartidor ya depende de cuánto trabaja para una app. iFood le paga distinto a quien entra a los periodos reservados, y en México la plataforma paga los cinco seguros del IMSS solo por quien gana en ella al menos un salario mínimo al mes. Cuántos viajes se le asignan a cada repartidor ya es una decisión de costo.
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Picker: El Delivery que SÍ piensa como Negocio