Picker Radar | Semana #11
El pulso de la industria para líderes logísticos
Amazon y Walmart se pelean por quién entrega más rápido, México entró al top 10 del ecommerce mundial y cuatro de cada cinco negocios todavía cobran en efectivo.
01 — GRANDES PLAYERS & LOGÍSTICA
Amazon ya entrega en una hora, Walmart responde con 400 centros automatizados y la pregunta para LATAM es cuánto tarda esto en cruzar la frontera
90,000 productos disponibles en una hora. Amazon dejó de tratar la entrega ultrarrápida como experimento y la convirtió en estándar nacional en Estados Unidos. Reemplazó su modelo tradicional de hub-and-spoke por ocho clústeres regionales interconectados, y el resultado es que el 80% de los pedidos se cumple dentro de la misma región donde se genera. En 2025, entregó más de 13 mil millones de artículos en el mismo día o al día siguiente.
Pero lo nuevo no es la velocidad. Es la capa de micro-fulfillment que Amazon llama One-Day Centers: pequeños centros posicionados en zonas residenciales con IA que anticipa qué productos van a pedirse en cada código postal. Logística predictiva a nivel de colonia.
Walmart no se quedó mirando. Instaló 400 centros de “Accelerated Pickup and Delivery” en las trastiendas de sus tiendas, capaces de armar un pedido completo de supermercado en menos de diez minutos. Ya tiene 23 de sus 42 centros de distribución regionales operando con robótica de Symbotic, y su sistema de “Self-Healing Inventory” con IA les ahorró 55 millones de dólares en programas piloto.
La meta de Walmart: que el 65% de sus tiendas estén servidas por fulfillment automatizado antes de que termine 2026.
Para el operador de última milla en LATAM, la señal es clara. Cuando Amazon y Walmart terminan de competir entre ellos, exportan el modelo. Y el estándar que están construyendo no es “entrega rápida” sino “entrega en una hora como línea base”.
Fuentes: CNBC · FinancialContent
02 — ECOMMERCE & RETAIL
México creció 19.2% en ecommerce mientras su economía creció 0.8%, y eso cambia la conversación sobre última milla
El PIB mexicano creció 0.8% en 2025. El ecommerce creció 24 veces más rápido.
Según el Estudio de Venta Online 2026 de la AMVO, el comercio electrónico retail en México alcanzó los 941 mil millones de pesos, con un crecimiento del 19.2% respecto al año anterior. Eso coloca al país como la octava potencia mundial en ecommerce, superando en penetración a economías como Estados Unidos, Dinamarca y Singapur.
Los números de fondo son igual de reveladores. 77.2 millones de compradores digitales, el doble que hace siete años. La penetración del ecommerce sobre el retail total llegó al 17.7%, lo que significa que casi uno de cada cinco pesos del comercio minorista mexicano ya es digital.
Los pure players crecieron 23.7%, casi el doble que los retailers tradicionales con canal digital (14.9%). Pero tres de cada cuatro compradores aún tienen margen de desarrollo en su madurez digital, según el mismo estudio.
Para quien opera entregas, el mensaje es aritmético. Más compradores digitales significa más paquetes, y más paquetes en un país con infraestructura logística desigual significa que la brecha entre demanda y capacidad se va a ampliar.
Fuentes: OneDigital/AMVO · Latinus
03 — ROBÓTICA & ÚLTIMA MILLA
Amazon compró un robot suizo que sube escaleras, abre portones y se detiene en los semáforos
Cuatro patas sobre ruedas, 27 kilos de carga útil y 14 kilómetros por hora. Eso es Rivr Two, el robot de última milla que Amazon acaba de adquirir al comprar Rivr Technologies AG, una startup de Zúrich en la que Jeff Bezos ya había invertido antes.
El robot no solo camina. Sube escaleras, abre portones, se detiene en semáforos en rojo y tiene un botón físico de emergencia para que cualquier peatón lo detenga. Amazon planea probarlo primero con contratistas logísticos externos antes de integrarlo a su propia red.
Lo que hace a Rivr diferente de otros robots de entrega no es el hardware, sino el framework de IA detrás. Su sistema de entrenamiento combina aprendizaje supervisado y no supervisado, y durante pruebas internas lograron adaptar la IA a un factor de forma completamente nuevo en una sola semana. Eso significa que la misma inteligencia puede operar distintos tipos de máquinas.
La adquisición complementa la compra de Zoox en 2020 por 1,200 millones de dólares. La visión se conecta: vans autónomos de Zoox llevan los paquetes al vecindario, robots de Rivr los suben hasta la puerta. Amazon ya tiene más de un millón de robots en sus almacenes. Ahora quiere que también salgan a la calle.
Fuentes: TechCrunch · SiliconANGLE · CNBC
04 — ECOMMERCE & CROSS-BORDER
Mercado Libre y Temu firmaron la paz en Argentina, pero la guerra real se pelea desde un centro logístico en China
Las denuncias cruzadas terminaron. Mercado Libre y Temu retiraron sus quejas ante la Dirección Nacional de Mercado Interno de Argentina, y Temu se comprometió a cerrar los procesos judiciales abiertos. El Ministerio de Economía ya había ordenado a Temu suspender campañas consideradas engañosas en noviembre.
Pero lo que importa no es la tregua legal, sino lo que pasó mientras negociaban.
Las importaciones por courier en Argentina saltaron de 239 millones de dólares en 2024 a 894 millones en 2025. Un crecimiento del 274% en un solo año. Ese volumen no va a reducirse porque dos empresas retiren denuncias administrativas.
Mercado Libre, por su parte, abrió en diciembre de 2025 su primer centro de distribución en China y ya envía desde ahí a cinco mercados de América Latina. La estimación del mercado cross-border regional es de 10 mil millones de dólares. MeLi no está peleando contra Temu en los tribunales. Está construyendo la logística para competirle en su propio terreno.
La inversión anunciada por MeLi para Argentina en 2026: 3,400 millones de dólares, con 1,900 empleos nuevos enfocados en logística y fintech.
Fuentes: Infobae · iProfesional
05 — PAGOS & FINTECH
Cinco millones de PyMEs mexicanas, 80% sin pagos electrónicos y un Mundial a tres meses de distancia
México tiene cinco millones de PyMEs. Solo el 20% acepta pagos electrónicos. Las otras cuatro millones siguen operando exclusivamente con efectivo, y en tres meses van a recibir a más de cinco millones de turistas que esperan pagar con el teléfono.
Visa México y la Secretaría de Economía lanzaron un programa conjunto para digitalizar a un millón de micro y pequeñas empresas antes del Mundial 2026. Hasta ahora, 140,000 ya se integraron a sistemas de pago digital que antes no aceptaban.
El dato más revelador viene del lado del consumidor. Los pagos contactless ya representan el 30% de todo el volumen de Visa en el país. Hace dos años eran apenas el 2%. Un salto del 1,400% en adopción.
El impacto económico proyectado del Mundial en México es de 3,000 millones de dólares. Pero ese número asume que los negocios puedan capturar el gasto. Una taquería en Guadalajara que solo acepta efectivo va a ver pasar turistas que no cargan billetes. El Mundial no es solo un evento deportivo para las PyMEs mexicanas. Es un deadline.
Fuentes: Heraldo de México · El Universal
THE BOTTOM LINE
Esta semana hay un solo tema disfrazado de cinco noticias: quién construye la infraestructura, gana. Amazon no compite por entregar más rápido. Construye clústeres, micro-centros, robots y un framework de IA que se adapta a cualquier máquina en una semana. Walmart automatiza trastiendas. MeLi abre bodegas en China. Visa digitaliza un millón de PyMEs. Todos están invirtiendo en la capa que queda debajo del servicio, porque quien controla la infraestructura pone las reglas de lo que se puede construir encima.
México está viviendo una paradoja que tiene fecha de vencimiento. Es la octava potencia mundial en ecommerce con 77 millones de compradores digitales, pero el 80% de sus negocios no puede cobrar con tarjeta. Creció 19.2% en ventas online mientras su economía creció 0.8%. Esa brecha entre demanda digital y capacidad física, tanto logística como de pagos, es la oportunidad más grande y más urgente para cualquier operador en el país.
El cross-border ya no es un canal alternativo. Es el campo de batalla principal. Las importaciones courier en Argentina crecieron 274% en un año, y MeLi abrió un hub en China no para defenderse de Temu sino para competirle de frente. El operador de última milla que solo piensa en entregas locales está ignorando que el paquete del futuro probablemente viene de Shenzhen.
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