Picker Radar | Semana #8
👋 ¡Hola! Soy Sebastián Duarte, y aquí te dejo lo más importante que pasó la semana anterior en el mundo del delivery. E informémonos juntos hacia dónde se mueve el ecosistema.
Estas son las 5 noticias que te perdiste:
Mercado Libre abre centro logístico en China para pelear con Shein y Temu.
PedidosYa lanza supermercados digitales y fintech para restaurantes.
Rappi evalúa IPO en Nueva York para finales de 2026.
Colombia: entregas de última milla se triplican — una cada 5 segundos.
Nearshoring en México: US$4,161M en parques industriales, pero la infraestructura no alcanza.
1) Mercado Libre abre centro logístico en China para pelear con Shein y Temu
Resumen objetivo:
Mercado Libre inauguró en diciembre su primer centro de fulfillment en China y ya despacha hacia Argentina, Brasil, Chile, Colombia y México. La jugada llega semanas después de que la compañía denunciara a Temu por competencia desleal y publicidad engañosa. El corredor cross-border China-LATAM representa un mercado de aproximadamente US$10 mil millones. Con ingresos globales de US$28,900 millones en 2025 (+39%) y una caída de más del 10% en la acción post-resultados, MeLi apuesta a que controlar la cadena desde el origen chino hasta la puerta del comprador latinoamericano es la única forma de competir con los precios de las plataformas asiáticas.
Análisis de Picker:
La ironía es brutal: primero denuncias a Temu, y un mes después abres tu propio centro logístico en China. Pero si lo miras con calma, tiene todo el sentido. MeLi no puede ganar la guerra del precio sin controlar el origen. Shein y Temu dominan porque operan toda la cadena desde la fábrica hasta tu puerta. Ahora MeLi quiere lo mismo, pero con una ventaja que ninguna plataforma china tiene: la red logística más grande de América Latina. Más de 70 centros de última milla, 1,500 vans eléctricas, entregas en menos de 48 horas. Lo que les faltaba era el primer eslabón. Para los sellers que hoy viven de importar desde China y revender en MeLi, esto es una señal clara: la plataforma quiere ser su propio importador. Si tu modelo es comprar barato en Alibaba y listar en Mercado Libre, el reloj está corriendo.
2) PedidosYa lanza supermercados digitales y fintech para restaurantes
Resumen objetivo:
PedidosYa cerró 2025 con uno de los mejores desempeños de su historia, creciendo a tasas comparables con las de la pandemia en casi todos sus mercados. Su fórmula para 2026 tiene dos pilares: PedidosYa Market, su supermercado digital con 160 tiendas en más de 90 ciudades y 14 países — 14 millones de personas compraron ahí en 2025 — y una vertical fintech que ya desembolsó más de US$153 millones en microcréditos a restaurantes. El plan incluye una wallet para que repartidores hagan transferencias, paguen proveedores y accedan a tarjetas de crédito. Expansión geográfica: de 91 a 95 ciudades, sin abrir nuevos países.
Análisis de Picker:
Aquí está pasando algo que pocos están viendo. PedidosYa está dejando de ser una app de delivery para convertirse en la infraestructura financiera del foodservice latinoamericano. Piensen en lo que significa darle crédito a un restaurante: el dueño necesita plata el lunes para comprar ingredientes, vende toda la semana vía la app, y paga el crédito con las ventas. PedidosYa tiene los datos de facturación en tiempo real — sabe cuánto vende cada restaurante, qué días son buenos, cuál es el ticket promedio. Ningún banco tiene esa información. Eso les da una ventaja brutal para prestar con menos riesgo. Y si además le das wallet al repartidor, cierras el círculo: el dinero entra por la app, se mueve dentro de la app, y nunca sale del ecosistema. Es el playbook de Mercado Pago aplicado al delivery. El que domine el dinero del ecosistema, domina el ecosistema.
Leer más: https://dfsud.com/america/mas-supermercados-digitales-e-impulso-a-la-vertical-fintech-la-formula
3) Rappi evalúa IPO en Nueva York para finales de 2026
Resumen objetivo:
Simón Borrero, CEO y cofundador de Rappi, confirmó a Bloomberg Línea que la compañía lleva cuatro trimestres consecutivos de rentabilidad con EBITDA positivo. El debut en la Bolsa de Nueva York sigue siendo el objetivo, con condiciones que podrían darse hacia finales de 2026. Rappi ha levantado más de US$2,200 millones de inversores como Sequoia Capital, SoftBank y Andreessen Horowitz, y reinvierte el 100% de sus ganancias en sus mercados. La empresa no busca capital privado nuevo — se autofinancia. En paralelo, está contratando talento de alto nivel: 50 ejecutivos de 15 países, incluyendo exliderazgo de DoorDash y Amazon. Tres nuevos mercados están en evaluación.
Análisis de Picker:
Cuatro trimestres rentables. Repitan eso. Rappi — la empresa que durante años fue sinónimo de quema de efectivo — lleva un año entero generando dinero. Y en vez de repartirlo, reinvierte todo. No busca una ronda más, no necesita capital nuevo. Se está preparando para llegar a Wall Street con números que callen bocas. El timing es lo único que no controlan: las tasas altas en Estados Unidos tienen congelado el mercado de IPOs tech, y Borrero lo sabe. Pero la pregunta de fondo es más grande que Rappi. Si logran salir a bolsa, sería la primera empresa de delivery de LATAM en hacerlo. Eso abre la puerta para que inversores institucionales pongan dinero real en delivery latinoamericano a escala. No es solo Rappi la que se legitima — es toda la industria. Y los 50 ejecutivos que están reclutando de DoorDash y Amazon no son para mantener el status quo. Están armando una máquina de guerra.
4) Colombia: entregas de última milla se triplican — una cada 5 segundos
Resumen objetivo:
La gestión de última milla en Colombia se consolidó como una de las más dinámicas de América Latina. En 2025, los recorridos de entrega sumaron 101.5 millones de kilómetros, un crecimiento del 212% respecto a 2024. Se iniciaron más de 1 millón de rutas (+73%). A nivel regional, la flota alcanzó 66,856 conductores (+12%) y se recorrieron 1,556 millones de kilómetros en total (+56%). Las prioridades para 2026: visibilidad en tiempo real durante toda la entrega, inteligencia artificial para optimización de rutas y desempeño de flota, y experiencia del cliente como diferenciador a través de comunicación proactiva y precisión en la entrega.
Análisis de Picker:
Una entrega cada 5 segundos. Dejen que eso se asiente. Colombia no tiene la población de Brasil ni el PIB de México, pero está generando un volumen de entregas que desafía a países con el doble de su economía. ¿Qué está pasando? Tres cosas. Primero, la penetración del ecommerce finalmente explotó — los colombianos ya no solo compran ropa y electrónica online, están pidiendo supermercado, farmacia, ferretería. Segundo, las rutas crecieron 73%, lo que significa que no es solo más volumen en las mismas zonas — se están abriendo territorios nuevos. Y tercero, la industria está invirtiendo en IA para ruteo en serio, no como piloto sino como operación core. Para operadores en otros países de LATAM: Colombia es el laboratorio. Lo que está funcionando ahí va a llegar a tu mercado en 12 a 18 meses. Estudia lo que están haciendo bien antes de que te toque alcanzarlos.
5) Nearshoring en México: US$4,161M en parques industriales, pero la infraestructura no alcanza
Resumen objetivo:
El nearshoring en México dejó de ser una promesa para convertirse en un fenómeno medible. En 2025, la inversión en parques industriales alcanzó US$4,161 millones con 36 proyectos y 2,274 hectáreas en construcción. Los estados líderes: Sinaloa (US$1,335M con el centro logístico de Mazatlán de 807,000 m2), Jalisco (US$1,249M en 7 proyectos) y Nuevo León (US$876M en 8 proyectos con 6.46 millones de m2 desarrollados). El sector automotriz concentró 44 inversiones solo en el cuarto trimestre, con los parques industriales representando más del 65% de la inversión total. Actores clave: FINSA, Grupo ARHE, Chesisa, GP Desarrollos.
Análisis de Picker:
Los números impresionan, pero hay una verdad incómoda que nadie quiere poner en la mesa: la infraestructura no está creciendo al mismo ritmo que la demanda. La capacidad eléctrica en las regiones industriales del norte apenas cubre el 80% de lo proyectado. Cada nueva fábrica que se instala compite por energía con las que ya están ahí. Y eso impacta directamente a la logística — los centros de distribución necesitan energía para cadena de frío, para automatización, para cargar flotas eléctricas. El nearshoring está trayendo miles de millones en inversión y decenas de miles de empleos. Pero si no resuelves la energía, el cuello de botella no va a ser la manufactura ni el transporte — va a ser el enchufe de la pared. Si operas logística en el norte de México, empieza a monitorear la capacidad eléctrica de tu zona como monitoreas el tráfico. Es la próxima variable crítica.
📰 Esto fue todo por esta edición de Picker Radar. Si te resultó útil, compártelo o responde con tus impresiones. Nos vemos la próxima semana con más insights del mundo del delivery.